Схема строповки грузов: как выглядит и что должно быть на схеме

Схема строповки — рисунок с указанием, как именно зацепить конкретный груз. Она нужна затем, чтобы стропальщик не выбирал способ по памяти: масса, точки захвата и углы наклона ветвей заданы заранее и проверены расчётом.

Что должно быть на схеме

• наименование и масса груза, положение центра тяжести;
• тип грузозахватного приспособления: строп канатный, цепной, текстильный, траверса, захват;
• число ветвей и угол между ними — от угла зависит нагрузка на ветвь;
• места захвата и точки, за которые строповка запрещена;
• применение подкладок и прокладок для защиты груза и стропа от острых кромок;
• положение груза при подъёме и способ его разворота, если он нужен.

Почему угол между ветвями важен

Чем больше угол между ветвями стропа, тем большее усилие приходится на каждую ветвь при той же массе груза. Поэтому на схеме угол задаётся, а не оставляется на усмотрение бригады: при расхождении ветвей нагрузка растёт быстро и незаметно для глаза.

Кто разрабатывает и утверждает

Схемы строповки разрабатываются в составе ППР или технологической карты и утверждаются в том же порядке, что и сам проект. На площадке они должны быть у стропальщиков и крановщика — не «в папке в вагончике», а на рабочем месте. Требования к организации работ с подъёмными сооружениями установлены Федеральными нормами и правилами (приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461).

Грузы без схемы

Для грузов, на которые схем нет, работы ведутся под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ подъёмными сооружениями. Это исключение, а не способ обойтись без схем: типовые грузы объекта должны быть в проекте.

Как схемы встают в проект — в статье ППР краном.